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诺里斯透露：助迈凯伦在拉斯维加斯赛道寻最佳方向
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诺里斯试验或成2025优势
诺里斯认为，他在去年拉斯维加斯站最后一组轮胎阶段所进行的“试验”，或许能在2025赛季的比赛中为迈凯伦车队带来实际的竞争优势。随着F1 2025赛季进入收官三连赛，诺里斯在车手积分榜上已建立起显著的领先优势，继巴西站夺冠后，他与队友皮亚斯特里的分差扩大至24分，与维斯塔潘的差距也拉大至近50分。
迈凯伦拉斯维加斯表现欠佳
尽管诺里斯近期状态稳定，预计在接下来的比赛中仍能保持出色表现，但迈凯伦车队在拉斯维加斯街道赛道的历史成绩并不理想。以去年为例，诺里斯与皮亚斯特里均未能在排位赛或正赛中进入前五名，表现最好的诺里斯仅以第六名完赛，落后冠军拉塞尔多达43秒，这一差距可能成为其争夺世界冠军最后阶段的阻碍。
在本次赛事周末开始前，诺里斯已坦言，竞争对手在此站可能更具优势。然而，由于此前常被媒体指责过于消极，他在采访中半开玩笑地表示：“显然，我现在不能再声称我们不是夺冠热门了。”
“但从过去两年的表现来看，这里始终是我们整个赛季中最艰难的一站。因此，我对本场赛事的期望值不会像在墨西哥或巴西那样高，毕竟在这两个分站，我们近年来一直都有不错的表现。”
尽管如此，诺里斯仍然相信迈凯伦车队的整体技术方案已取得显著进步，并成功解决了去年困扰车队的轮胎磨损问题。他补充道：“今年我们的表现一直非常稳定，也在过去较为吃力的领域实现了明显提升。”
信心与挑战并存
因此，相较于过去几年，我此番参赛怀揣着更强的信心，但相较于最近几场比赛，又缺乏那样的十足把握。我依然对比赛充满期待，并希望取得胜利，延续近期几个赛事周末的出色表现。然而，我认为这个周末的挑战将比前两站更为艰难。
MCL39赛车表现分析
迈凯伦车队领队斯特拉对MCL39赛车在本周末的表现持积极态度，他以诺里斯去年末轮使用最后一组轮胎时的表现出发，认为车队具备一定的竞争力。当被问及斯特拉的观点时，诺里斯坦言当时的速度其实源于无奈，他解释道：“我的意思是，我们确实速度太慢了。”
“因此我开始尝试各种可能的方法，这更多是一种……我不想过多透露，毕竟我还有很多目标需要实现，所以我想尽量减少信息外泄。”
“但我们真的慢到必须尝试一切办法的地步。这一点大家应该不难理解。”
“那场比赛持续时间很长，圈数很多，而我们一直都在应对同样的问题。”
诺里斯还指出，去年比赛末段他的单圈成绩已经接近前列车手。但他仍然担忧，今年MCL39赛车的最高速度可能不足以让他凭借自身实力争夺胜利。他补充道：“我当时做了很多尝试，包括不同的驾驶风格和应对赛车特性的方法，毕竟要找到最适合赛车的驾驶方式，并不是总那么容易。”
策略调整获成效
是的，我们直到比赛后期使用最后一组轮胎时，才逐渐摸索出有效的策略，从而释放出更快的圈速。如果查看圈速数据，可以明显看出，我最后一组轮胎的单圈表现已经接近法拉利、红牛和梅赛德斯车手的水平。
我认为汉密尔顿去年在最后一组轮胎上的速度非常出色，这也说明我们与梅赛德斯之间仍存在差距，但至少目前看来我们的竞争力有所提升。
只是这种调整来得太晚了，不过我相信我们已经从中获得了宝贵的经验。尽管这并不意味着今年我们会表现得非常强势，但它确实为我们指明了改进的方向。
因此，这更多是一次尝试不同策略的过程，但我不会透露具体做了哪些调整。所以，你们可以尽情猜测一下。
