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世界大型运输机排名
以下为您介绍按载重量排名的世界十大运输机：
1. 安 - 225“梦幻”：由乌克兰/苏联研发，是航空史上“终极巨无霸”。载重250吨，可背负航天飞机；最大起飞重量640吨。采用6台D - 18T发动机与双垂尾布局，货舱容积1300立方米。1989年背负“暴风雪”号航天飞机完成历史性飞行，2022年俄乌冲突中唯一一架在基辅机场被摧毁。
2.
：俄罗斯现役最强“空中卡车”。载重150吨，能装3辆主战坦克；最大起飞重量405吨。有“跪式”起落架设计，方便重型设备滚装，曾运输过拆解的波音777发动机，是俄罗斯空天军主力。
3.
：美国模块化战略投送“神器”。载重120吨，可搭载750名士兵；最大起飞重量381吨。采用模块化设计，30分钟内可切换为医疗后送或指挥平台；配备新型航电系统，导航精度提升30%。2024年启动“银河守护者”项目，换装新一代发动机后航程将增加20%。
4.
C - 17“环球霸王III”：美国战术战略通吃的“全能王”。载重77.5吨，能在泥土跑道起降，可空投M1A2主战坦克；最大起飞重量265吨。具备短距起降能力，可在915米跑道起飞，是美军全球快速反应主力。不过2015年已停产。
5.
运 - 20“鲲鹏”：中国国产战略力量的“里程碑”。载重66吨，可运输99式主战坦克；最大起飞重量220吨。采用超临界机翼设计，有复杂气象条件下的远程投送能力；加油型“运油 - 20”可同时为3架战斗机空中加油。改进型“运 - 20BE”计划2025年推出，航程超8000公里，瞄准中东市场。
6.
伊尔 - 76MD - 90A：俄罗斯经典机型的“逆袭重生”。载重60吨，可空投伞兵战车；最大起飞重量210吨，比原版伊尔 - 76提升10%。换装PS - 90A发动机，油耗降低15%，使用寿命延长至40000小时。印度、伊朗、埃及等40余国装备。
7.
C - 2“鲲鹏”：日本亚洲的“高端战术运输机”。载重37.6吨，可装AH - 64直升机；最大起飞重量140吨。货舱尺寸4米×4米，优于A400M；装备CF6 - 80C2发动机，速度达917公里/小时。仅日本自卫队装备4架，未来计划改装为空中加油机。
8.
A400M“阿特拉斯”：欧洲多国联合的“涡桨革新者”。载重37吨，可装116名士兵；最大起飞重量141吨。采用四台TP400 - D6涡桨发动机，巡航速度780公里/小时，省油40%。因发动机问题交付延误10年，2025年印尼首架才交付。
9.
年”：巴西中小国家的“全能选手”。载重26吨，可装黑鹰直升机；最大起飞重量87吨。模块化货舱3小时内可改装为加油机或医疗机。获葡萄牙、匈牙利等国订单超60架，2025年巴西计划增产4倍，但短距起降能力不如C - 130，高原性能受限。
10.
C - 130J“超级大力神”：美国战术运输的“全能小强”。载重20吨，可空投吉普车、榴弹炮；最大起飞重量70.3吨。能在泥地跑道起降，改装型号超50种，甚至可发射导弹。全球产量超2500架，单价仅5700万美元。
