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一公里狂烧4.5亿，为看潮不修桥，杭州到底图个啥？
“一公里高铁要花掉4.5个亿？这钱要是给我，我连被窝都得镶上金边！”
刚看到杭州机场高铁这造价，我下巴差点没直接砸脚面上。
一公里4.5亿，全长85公里，总投资估算383个亿，这哪是修铁路，这简直是在钱塘江底下用百元大钞玩贪吃蛇。
很多人不理解，浙江是不是钱多得没地方花了？
可你回想一下，谁没体验过下了飞机拖着两个大箱子，在陌生的城市里满世界找地铁、打黑车的绝望？
杭州这次就是要解决这个痛点，让你下了飞机，溜达几步就能坐上高铁，直奔嘉兴、绍兴，甚至无缝连接到全国的高铁网。
这体验，想想都觉得丝滑。
这事儿的爆点就在于这惊人的“钞能力”和它背后那种“不计成本也要办成”的决心。
这数字本身就足够引爆话题，4.5亿一公里，普通人几辈子都赚不到的钱，现在就铺在了一公里的铁轨上，这种强烈的贫富反差和对巨大工程的惊叹，足以让键盘敲出火星子。
更别提这背后还有城市之间暗暗较劲的火药味，用户一看，这不就是隔壁家的孩子突然考了个第一，自家脸上既有光又觉得肉疼吗？
代入感瞬间就来了。
当然，钱也不是大风刮来的。
这高铁之所以这么金贵，是因为它几乎就没在平地上跑。
桥隧比高达98%，不是在天上飞，就是在地下钻。
最骚的操作还是穿越钱塘江那一段。
本来嘛，修个桥过去不就完事了，省钱又省力。
可不行，杭州人觉得桥会挡住每年那几天壮观的钱塘江大潮，这是老祖宗留下的风景，不能毁。
好家伙，就为了这几天全世界人民都来看的“一线潮”，愣是把高架桥的方案给毙了，改从江底下用盾构机挖一条隧道过去。
全长五千多米的隧道，高铁“嗖”一下，五十多秒就过去了。
为了这五十多秒的风景，背后烧掉的钱得以“亿”为单位计算。
这操作，你说是浪漫主义也行，说是顶级“败家”也行，但你不能不服气。
这事儿往大了说，就是杭州的野心。
旁边杵着个上海虹桥这个“空铁联运”的优等生，杭州能不眼馋？
上海能做到的，我杭州不仅要做，还要做得有特色。
过去，很多机场在规划时压根就没想过要和高铁连一块儿，导致后期想补课，成本高到离谱，这也是很多城市“空铁联运”搞不起来的根本原因。
杭州这次，算是下了血本，直接一步到位。
说白了，杭州这就是要跟上海掰手腕，抢夺长三角的航空枢纽地位。
当那些做国际贸易的大老板们，发现从萧山机场落地，能比从浦东更快地奔赴浙江各个工厂时，人流、物流、资金流自然就流过来了。
到时候，整个杭州临空经济示范区都会被盘活。
所以，这4.5亿一公里的高铁，铺的不仅仅是铁轨，更是杭州通向“国际杭”的野心和门票。
当你下次从萧山机场出来，五分钟内就坐上舒适的高铁时，不妨想一想，你脚下流淌的，可能不仅有钱塘江水，还有一条由真金白银铺成的“运河”。
这笔买卖，你说亏不亏？
反正我是觉得，挺值的。
