产品展示
加拿大多省联名呼吁撤销对华电动车关税，对产业链及出口局势影响几何？
加拿大多省省长联名求撤中国电动车关税，市场逼停政治姿态
10月，阿尔伯塔、萨斯喀彻温等省长联名致函渥太华，指向同一件事：撤回对中国电动车的附加关税。Council of the Federation的沟通纪要提到成本飙升、农区压力和供应链紊乱是信件核心。
联名信用词很直：“撤销对中国电动汽车的附加关税”。原因不难懂：对华出口的油菜籽、木材受边境措施与税负上调挤压，草原省收入端先受伤。美国并未提供补偿工具，地方政府算了笔“现实账”。
渥太华去年跟随华盛顿启动100% surtax，更多是政治姿态。市场却迅速反应。CBSA进口量不大，但价格预期被抬高，经销商库存策略变形，消费者观望期拉长，产业链现金流卡顿。
北京的回应偏“技术性”：检疫、配额与税负组合拳，精准击中对加出口的命门。加拿大财政部与Global Affairs Canada近期向省府释放“评估选项”的口风，外长弗里兰据称已安排对华沟通窗口，争取止损空间。
风声也传到布鲁塞尔。德法车企不愿再做“陪跑”，欧委会对华电动车税案迟未落槌，企业游说强调“以竞争替代壁垒”。中加若迈出对等撤回一步，示范效应会向欧盟和亚太扩散：拿市场说话，比抱口号更有用。
特朗普重返白宫后主推制造业回流，但北美供应链早已跨境嵌合。再加码关税，只会把盟友推向“算账派”。金砖的本币结算、东盟的产业协作，让“去中心化”的贸易网络更密，想硬脱钩，代价在账本上即时呈现。
渥太华的选项不多：对等撤销、分阶段回退，或以技术准入与安全标准替代关税。省府要确定性，企业要可预期成本，农区要能出货。这些诉求，和地缘偏好无关，只和利润表有关。
你所在的国家，关税与产业的取舍怎么摆？本地汽车、农产品、原材料有何直观变化？欢迎用你手里的账本和一线体感，补上这张全球版图的细节。
