小鹏新品赚足眼球，8月深圳订单破万台，行业认定引热议

村口那天有人看见新一代小鹏P7停在便利店门口，黑色的那台，天还没亮透，看车身晃晃地透出点儿蓝，氛围有点赛博味。小胡子老王啧啧说，哎呀这不是又出新玩具了嘛，新款还真是够唬人的，车灯剃得贼细一根，堪比城头霓虹，晚上开回小区妥妥地甩几条街。

说起来，这车的日子还挺热闹，8月6号一早，小鹏那边在深圳办了场大发布，可奇了怪了，现场一堆人问价，愣是没撂明白具体多少钱。销售小宋直抿嘴乐，说你交99块，这票就算订出去了。不少人抢着下单，订单数听说才十来分钟就破万了，六分多点儿，微信群就有人晒截图。

前些天碰到个深圳小鹏店的技师，人挺活络，他说这新P7其实早5月就在圈里冒过头，只是这回改走轿跑路数，官方嘴硬，非说不是概念，是真走量。细看下，那溜背的造型，五门设计，尾巴收得利索，不唬人也难。

配件上，别看猎装名头，花头真不少。大灯细，拉根LED带子横贯前脸，尾灯也是连成一片。车门、门把手都还是隐起来那种，原先的无框也没落下。可劲地加钱，加配那种上下掀开的“剪刀门”，大伙都叫空少门。保险杠底下能呼哧呼哧调气流，进气格栅是主动调节的。有人问轮毂到底多大？销售一撇嘴，有20也有21的，款式还带点限定味儿。听说车漆用的跟劳斯莱斯一个厂配方，家伙事不落架。

哈，轴距啥的，技师掰着指头数，5017的车长，1970宽，1427高，轴距3008，猎装那版本风阻据说0.201，这有点过分了，城头跑山路应该有点意思，反正比隔壁P7老款要匀称，尺寸一对比，前代还略小一圈。后备箱能塞575升，周末郊游野营刚好，要全放平后排椅子，能撑到1929升，有朋友专门拉过茶叶回老家，塞得满满当当，后门一开味儿飘三里。

猎装专用的空气悬架，上个月王哥出去跑了趟西丽山路，回群里嚷嚷，说过减速带都像踩棉絮。但悬架调到高档位时，车身会懒洋洋地扬起来，路窄可得悠着开。倒有师傅调侃，“技术再牛，深圳涝水一泡啥悬架都多余。”

内饰也有花头，主驾仪表缩了一圈，副驾那块屏幕能像台老电视左右扭着转，一会儿偏15度，一会儿仰十度，上车娃娃都玩疯了。猎装还多辆87英寸的抬头大屏，据说AR导航直接浮现玻璃上，老赵头看完直说，像小时候下馆子点歌那种机器。后排的人有福了，小屏幕镶嵌在中央扶手里，能调空调能放段子，搞得有点像头等舱。

倒是车门处，怀疑大小、大伙参观时直接吐槽，明明是机械按键，愣插一触摸板——据说香槟氛围灯都能滑屏整出来。有些时候调个位置，屏幕卡个顿，邻居小李火气上来了，“别光搞噱头，实地整点实用的行不。”

行驶层面，听说800伏电气架构，反应快。小鹏这套系统，卖的就是新潮，用AI、语音助手什么的，谁不会两句“小P开窗”，倒也真能听。“群友自测，语音秒反应，比俺家电视还快，就是偶尔有口误，爆笑收场。”

同事阳阳去年抢了台P7i，说后驱匹配电机276匹马力，电池有86度多点儿，表面说能干702公里，实路况差不离六百。四驱那种，头年有，现在老点儿，都没得卖了。老款前几年落地二十五万左右，新换的这代还没个准信，等月底官方慢吞吞公布。

圈里有个冷门事，P7老款据说下午两点多堵在北环高架，烧胎下坡，前备箱里闹老鼠，师傅拆了三轮才拔出来。后来技术员才说，电动那部分要小心，保养漏了麻烦大。

对啦，新老车对比你也别全信宣传册子，开起来P7新款方向轻快，但有车友讲过，高速风夹杂雨的时候后视镜偶有折射，灯带误闪，厂家还没出软解补丁。猎装的空气悬架是个新鲜玩意儿，南山那边的修理厂老马，这人修了几十年，说太新潮的设计出个小毛病就得一锅端修理，备件也难买，半年前猎装老款后备箱锁失灵，折腾两周才从广州拉了配件上来。

小鹏有啥八卦么？据说有批车主专门琢磨后门加装儿童锁，原厂装的有时卡手，去年底有个二娃爸直接在朋友圈吐槽：“车是真好，就是娃爬门一顿乱弹，最后还得手动开关。”至于新漆工艺，油漆师傅老章总吹，说这光泽度可媲美国外同级，但住海边的车主抱怨一场雾气后，门把有雾珠残影，非得反复打蜡。

别看P7整得高端，到了二手市场贬值速度心理有数，隔壁三毛三年前买的P7i，去年刚卖给西乡一车商，电话聊了十分钟，中介那头还埋怨：“你这新科技就剩下个灯秀。”

车友群里时不时流传冷门配置，听说新P7还预留了接入车顶无人机接口，但大家半信半疑。群管理员每次提及，都会笑一句：小鹏这个厂，出冷门的点子比热身动作多。

再说回来，销售小宋最近愁，等着月底新价表一挂，自己那台库存老P7i怎么忽悠出去还两说，毕竟店里还落着一辆没处挪动。师傅在后场抽烟纳闷：“现在的车啊，越玩越精，路越走越窄。”

车的命运啥样，反正老董家新买的P7猎装刚跑满6000公里，前天洗车时路过阿姨还盯了一路，回头问他：“这车门咋开的？不会是要飞天吧。”