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汽车后市场大洗牌！3巨头崛起，新能源成关键
从数据来看，2024 年行业门店同比增长 7.08%，虽然比 2023 年的 8.48 万家增长幅度稍缓，但有个更关键的信号：31 家企业的门店数都超过了千家。这就像班里成绩好的学生越来越拔尖，行业里的洗牌正在加速。
再看看这些企业的 “年龄”，也挺有意思。14 家是 20 年以上的老牌企业，像 1991 年就成立的统一润滑油、优配车联，它们就像行业里的老大哥，见证了汽车后市场的起起落落。而绿动工坊 2022 年才成立，却能挤进 TOP50，成为唯一一家 5 年内成立的企业，就像班里突然冒出来的黑马。更值得注意的是，5 到 10 年的企业占了半壁江山，这说明行业正处在资本化转型的关键时期，既有老品牌的沉淀，也有新势力的突围。
在这场行业较量中，易捷养车、途虎养车、天猫养车这三巨头的表现尤为亮眼。
易捷养车以 10056 家门店拿下冠军。它背后有中石化的生态赋能，形成了 “产品 + 服务 + 平台 + 公益” 的四维品牌矩阵。2025 年它的品牌价值达到 228.14 亿，还实现了 8 年连增，实力不容小觑。在新能源时代，它也做好了布局：1.2 万自动洗车站、4000 标准店、100 维保中心的三级架构，正从燃油保养向 “人・车・生活” 的全生命周期服务转型。
途虎养车 6874 家门店位居第二，它的数字化优势很突出。地理覆盖上，除了澳台，318 个地级市、1759 个县都有它的身影。1.4 亿注册用户中，有 2410 万成为交易用户，转化比例 24.8%。2024 年它营收 148 亿，调整净利 6.24 亿，还实现了 30% 的增长。从 2019 年的 1423 家门店到 2024 年的 6874 家，5 年时间扩张了 5 倍，这样的发展速度确实惊人。
天猫养车以 4268 家门店位列第三，它依托阿里生态，构建了新康众供应链、F6 技术、阿里流量的铁三角架构。服务也在不断拓展，从传统的维保延伸到贴膜轻改、新能源专项等，努力满足车主更多元的需求。
现在行业里跨界融合的趋势越来越明显，京东养车和北京现代的合作就是个不错的样本。它们在空白城市开放快修授权，首批就有 5 家店，这种渠道补位模式，其实是主机厂和互联网平台在系统层面的深度耦合，为行业探索出了新的合作路径。
可能有人会疑惑，听说传统门店倒闭超万家，可头部企业却在扩张，这是怎么回事？其实这不是市场萎缩了，而是服务能力升级的 “淘汰赛”。随着新能源汽车的普及，行业正在经历范式革命。2024 年新注册新能源车 1125 万辆，占总量的 41.83%。新能源车的维保费用比燃油车降低 30`%，而且三滤、皮带这些传统维保项目在新能源车上越来越少，电池健康监测、电控系统维护、智能座舱升级成了新的业务蓝海。那些跟不上变化、服务能力不足的门店自然会被淘汰，而能适应新能源趋势的企业就能抓住机会扩张。
对于 2025 年的汽车后市场，网络密度会是重要的竞争点，服务响应速度将成为关键。就像途虎养车，1.4 亿注册用户的数据是宝贵的资产，这些用户行为数据能反哺研发，让服务更贴合需求。其实未来维保企业的价值，可能要看 “能源网络 × 数据算力 × 服务网格” 这三个维度的表现。
汽车后市场的这场变革，影响着每一个车主和从业者。你平时去的修车店有没有跟上这些变化？你对汽车后市场的服务有哪些新期待？不妨在评论区聊聊。
