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货物要走国际物流该怎么走？
一、前期数据核价阶段
货物基础信息采集需明确：
货物 HS 编码（核对 2025 版协调制度，确认监管条件）毛重 / 体积（精确到小数点后两位，计算抛重比）货物属性（是否含电池 / 磁性 / 液体，是否在 IMDG Code 或 IATA DGR 清单内）起运地邮编与目的地邮编（用于确认最后一公里派送范围）
运输方案建模根据货物特性匹配运输模态：
海运：FCL 需确认柜型（20GP/40HQ/45HC），LCL 需核算最低计费吨（1CBM=1000KGS）空运：区分普货价（45KG/100KG/300KG 分级）与泡货价（体积重量 = 长 × 宽 × 高 / 6000）陆运：中欧班列需确认到站代码（如汉堡 HBG、杜伊斯堡 DUI），东南亚陆运需核对过境许可
二、订舱与文件制备
舱位锁定
海运：向 NVOCC 或船东提交 SI（订舱单），确认截单（CY CUT）、截港（GATE IN）时间空运：通过 AWB（航空运单）编号向航司确认板位，注意旺季（如圣诞前 60 天）需提前 72 小时预配
清关文件校验核心文件包括：
商业发票（需显示 HS 编码、FOB 价值、原产国）装箱单（明细需与货物完全一致，含 SKU 级数据）特殊文件：如 FORM E（东盟原产地证）、ATA 单证册（暂准进出口）、危包证（UN 编号对应的包装性能单）
三、港前操作链路
内陆集港
FCL：安排拖车（需匹配柜型的马力车型），提前 24 小时预约堆场提柜，注意重箱进港需有放行条LCL：按仓库 SO（入仓单）要求送货，贴好唛头（包含 MAWB/HBL 编号）
报关报检
预录入报关单（核对申报要素与商检目录）危险品需提前 48 小时做海事申报（提交危品技术说明书）查验应对：若遇布控，需协调海关查验科安排掏箱，提供装箱照片佐证
四、干线运输监控
海运跟踪通过船司官网查询 VGM（载货集装箱重量验证）状态，监控 ETA 变动（重点关注跨洋航线的中转港甩柜风险）空运跟踪核对 MAWB 上的航班代码与起飞时间，通过 IATA Cargo-XML 系统获取货物在途节点（如 ULD 装机、中转扫描）
五、目的港操作与派送
清关对接提前向目的港代理推送清关文件（需符合当地海关格式，如巴西需提供 CNPJ 税号）
欧盟需提前 ENS 申报（入境前 24 小时）美国需 AMS 和 ISF 10+2 申报
末端派送
整柜：协调目的港拖车行办理 DO（提货单）换单，预约还箱点散货：确认 CFS 拆箱时间，匹配派送车型（如欧洲的 LTL 零担、美国的 FTL 整车）
六、风险控制节点
货损预防：全程购买一切险（覆盖从仓库到仓库的全链条）滞期应对：提前核算免箱期（FCL 一般 7-14 天），超期需申请滞期费减免合规审查：定期核查 OFAC 制裁清单，确保收发货人不在受限名单内
